Com o final da II Guerra Mundial surge na Europa a necessidade de desenvolver veículos com baixo consumo de combustível. Sendo o automóvel uma miragem para a maior parte das famílias, os motociclos de pequena cilindrada apresentam-se como uma excelente forma de mobilidade individual. Esta necessidade do pós-guerra permite entender o que veio a ser o seu desenvolvimento na segunda metade do século XX, durante a qual, em Portugal, também se assistiria a uma mobilidade dominada pelo ciclomotor. Em Itália surge a famosa Vespa, desenhada por Corradino D’Ascanio a pedido de Enrico Piaggio e a partir de peças excedentárias de aviões de guerra. Ao mesmo tempo, em Portugal diversas empresas produzem também os seus ciclomotores, acoplando todo o tipo de motores nacionais e importados a montagens nacionais. O epicentro desta atividade económica foi na região de Águeda, Sangalhos e Aveiro. As características geográficas, a tradição metalúrgica e o empreendedorismo local...levaram ao surgimento de inúmeras indústrias e comerciantes de bicicletas, motores e motorizadas, bem como de todo o tipo de componentes. Menos complexidade, baixo custo de produção e de manutenção foram fatores de sucesso para a democratização dos veículos motorizados de duas rodas. Uma exposição com a curadoria do Professor Emanuel Barbosa.
Entrada actualizada el el 06 abr de 2018
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